3d姐弟关系风车动漫(p)_在线观看,拍拍拍无蔗档高清视频在线,亚洲欧美中文日韩综合,深夜福利影院在线观看

半空心鉚釘的檢測方法
在重大機械上，鉚釘數量多達150~200萬件。如此大量鉚釘聯接的裝配可以使用自動鉆鉚系統進行裝配，也可以使用手工鉚接進行鉚接。大量的鉚釘連接 的傳統行業標準檢測方法是用鉚釘鐓頭卡規、鐓頭檢查樣板、塞尺、帶輔助支架的千分表等進行抽樣檢測 。這種傳統的檢測方法檢測速度相對較低，檢測精度也不 是太高，讀數相對困難，對檢測人員要求相對較高。因此筆者設計了一種新型的測量工具，它可以降低對測量人員的要求，提高半空心鉚釘測量的精度和效率。
1 測量系統的總體構成
2 系統元件的選用1)測量器具的設計
實心鉚釘鉚接后的檢測主要對鉚接過后形成鐓頭的直徑和高度進行測量。設計的測量器具具有測量高度、深度、直徑等功能�？梢越梃b游標卡尺的功能，進行改進，使其可以與位移傳感器進行連接，這樣就可以提高測量精度和效率，同時降低工人的勞動強度。
2)位移傳感器的選擇
由于實心鉚釘鉚接變形檢測系統主要針對航空工業進行設計的，它的檢測對象主要是鉚接過后形成鐓頭的直徑和高度，這些尺寸范圍較小，一般不會超過 20mm。并且要求測量的精度較高，要精確到0.1mm 。因而在位移傳感器的選用上要求是高精度量程小的位移傳感器。在比較阻粉熱塑大量的傳感器的性能 后選用小量 位移傳感器PTR—V1這種傳感器是電阻式傳感器。它是用特殊工藝將DAP (鄰苯二甲酸二稀丙脂)電壓在絕緣基體的凹槽內形成的實心體作為 電阻體。特點是： 平滑性好、分辯力優異耐磨性好、壽命長、動噪聲小、可靠性極高、耐化學腐蝕。電阻式傳感器的基本原理是在附加電源的參與下，將被測量的 變化轉換成電阻值的變化，然后通過測控該電阻值達到測控被測量的目的。傳感器由觸點機構和電阻器兩部分組成，如圖4N示。電刷固定在被測控物體上， 電阻絲的一個固定端和滑動的觸點之間的電阻是與被測量值位移x相 對應的，R為電位器總電阻，L為電位器總行程，X為電刷行程，Rx為對應電刷行程X的電阻值。當被測非電量(例如位移量s)變化時，使活動觸點帶動電位器 上的電刷滑動到相應位置，其輸出信號是電阻值Rx。由于在電位器兩端加有電壓E，整個電阻回路上就有電流通過，該電流在Rx兩端產生壓降，其大小為：U= (R /R)E (1)
因為：R /R=X/L (2)
由(1)和(2)式得：X=LU/E
因此通過原理圖中電壓表的數值就可以算出位移數量x。
3 數據采集及其軟件設計
測量系統軟件設計
測量系統使用VB6.0進行軟件的編程。圖6為程序流程圖，圖7為進入測量系統的界面。測量系統的設計主要包括面板和功能程序的設計。面板是用來操作測 量的命令按鈕和選取鉚釘直徑參數;功能程序用來完成系統各項測試功能。通過測量，傳感器上的信號通過數據采集卡采集后，由RS232串口通信送到計算機 中， 在測量系統軟件的界面上顯示出來。軟件對測量的數據進行判斷，判斷鉚接過后鉚釘的變形是否合格，如果不合格則給出修正意見。還可以將數據保存在計算 機中的文本文檔中，以備查詢。數據采集處理是通過各個檢測命令按鈕的回調函數來實現的。為了不丟失數據，實現連續采集，系統采用數據采集卡的雙緩沖模式。時鐘控件(Timer)對采集時間控制使數據顯示自動刷新并輸出位移大小。